Pequenas malas de empresa de logística P667

Ilustração de Marian Hukom

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MANILA, Filipinas – Antes de fechar o negócio de P667 milhões com o Departamento de Educação (DepEd), a Transpac Cargo Logistics Inc. (Transpac), uma empresa de logística pouco conhecida com sede em Las Piñas, teve um ano difícil – assim como a maioria das empresas durante a pandemia.

Em 2020, as receitas da Transpac caíram 56,7%, encerrando o ano com P39 milhões em receitas, já que o país entrou em confinamento no início do surto de coronavírus.

Seu lucro líquido foi atingido ainda mais duramente. A Transpac registrou um lucro líquido de P204.627 em 2020, uma queda dramática de 92% em relação a 2019, de acordo com registros financeiros obtidos da Securities and Exchange Commission.

À medida que as restrições do COVID-19 diminuíram em 2021, a Transpac procurou recuperar o que podia.

E foi com sorte.

2021 foi quando o DepEd - pela primeira vez na história recente - procurou terceirizar quase todas as suas necessidades de logística para um único fornecedor, licitando um contrato de P671 milhões. Esse valor valia mais do que a receita total de P451.333.921 que a Transpac obteve em cinco anos, de 2016 a 2020.

Como uma empresa que parecia não ter armazéns ou ativos fora da região metropolitana de Manila (e com base em suas demonstrações financeiras, tem muito pouca liquidez) conseguiu um contrato tão lucrativo?

Superficialmente, o processo de licitação e premiação parece ter sido honesto. E embora a empresa ainda não estivesse no vermelho, um olhar mais atento às demonstrações financeiras da Transpac revelou que, para uma empresa de seu tamanho, assumir a enorme responsabilidade de distribuir bilhões em tecnologia e materiais DepEd em todo o país, estava mordendo mais do que poderia mastigar.

A Transpac foi fundada em 1997 como Transpac Container Line Inc., antes de alterar seus estatutos em 2019 para refletir seu nome atual, Transpac Cargo Logistics Inc.

Entre os incorporadores da Transpac estão Sean M. Paler, vice-presidente de vendas e operações da empresa, e Maria Luisa M. Paler, listada como secretária corporativa. A empresa é classificada como uma "pequena entidade" com base nos Padrões de Relatórios Financeiros das Filipinas, ou empresas com ativos e passivos totais entre P3 milhões e P100 milhões.

Muito pouco se sabe sobre os Palers, no entanto, e como a empresa conseguiu fechar o contrato do DepEd.

"A indústria não sabe quem está realmente por trás da Transpac, exceto seu presidente listado, Win Paler", disse uma fonte da comunidade empresarial ao Rappler. "Win Paler" é Winfred A. Paler, presidente da Transpac e pai de Sean, que assinou o contrato do DepEd. Win faleceu recentemente, descobriu Rappler.

A página da Transpac no Facebook, criada em julho de 2020, está praticamente inativa, com sua postagem mais recente feita há cerca de três anos, em 29 de agosto de 2020. A postagem apenas atualizou os dados de contato da empresa.

O site diz que a empresa oferece frete aéreo, entrega expressa, serviços de caminhões e serviços de fretamento de carga aérea. Não fornece informações sobre a localização do escritório nem os nomes da administração e do pessoal. Também não há muita informação sobre o histórico da empresa.

Com base em uma pesquisa no site do Philippine Government Electronic Procurement System (PhilGEPS), antes do contrato do DepEd, a Transpac tratou principalmente de contratos fragmentados menores para a Philippine Postal Corporation (PhilPost) em 2017.

No mesmo ano (2017), a empresa recebeu contratos totalizando P4,75 milhões para transportar correspondência das Filipinas para a Coreia do Sul, Suíça, Espanha, Taiwan, França, Reino Unido, Austrália e Cingapura.

Recebeu outro prêmio em abril de 2017 da Philpost por P63,164 milhões pela entrega aérea de correio doméstico até abril de 2018.

Esses contratos eram mais fáceis de fechar e valiam uma fração do acordo multimilionário do DepEd em 2021.